Presse – L’antenne : Come In VR, lauréat du concours Start-Up Contest

27.03.2018.by CHANIET Sarah

L’antenne parle de nous ici

Après l’examen des dix-sept dossiers de candidature en compétition, la finale de la troisième édition du Start-Up Contest a rassemblé huit start-up le 23 mars à la SITL Europe. À l’issue d’une présentation de trois minutes, le jury, composé d’une vingtaine de directeurs logistiques et supply chain, a décerné le trophée à Come In Vr, concepteur d’un simulateur de conduite de chariot élévateur en réalité virtuelle. Depuis sa création, le Start-Up Contest récompense une jeune société ayant développé un projet innovant au service des transports et de la logistique comportant une dimension technologique. En plus de satisfaire à ces conditions, Come In Vr s’est distinguée selon le jury par sa dimension pédagogique, la performance et le réalisme de sa solution pour répondre aux enjeux de sécurité dans la filière. “Notre simulateur FL 1 s’adresse aux organismes de formation en conduite de chariots élévateurs ainsi qu’aux entreprises ayant internalisé la formation de leur cariste”, explique David Delaunay, président et directeur technique de la jeune entreprise basée à Martigues. Au moyen d’un poste de conduite réel asservi à un logiciel, l’innovation réside dans l’immersion de l’apprenant dans un monde virtuel. En mode “débutant” ou “confirmé”, il propose jusqu’à sept scénarios différents ; la complexité des tâches s’accentuant avec la progression pédagogique du stagiaire. Le simulateur FL 1 vient en complément des formations Caces de conduite d’engins. “Ce secteur demeure très accidentogène. 8.000 accidents avec arrêt mettant en cause un chariot élévateur sont recensés chaque année avec un coût moyen de 22.500 euros par accident”, rappelle David Delaunay. Sachant qu’au cours d’une formation standard sur trois jours, un stagiaire conduit 45 minutes seulement pour obtenir son Caces, “FL 1 permet de détecter et de corriger des comportements face à des risques impossibles à reproduire dans un stage avec des engins réels tels que la circulation de piétons ou avec d’autres chariots”.

Érick Demangeon
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